说到淘宝直通车，大家都明白这是开淘宝店最重要的运营手段之一，运营包括的方面其中尤为重要的还是推广，毕竟现在流量如金的时代要想让你的宝贝出现在更多人面前需要的就是推广，作为卖家用的最多的一个推广工具那可能就要数直通车了，但是直通车推广是非常需要技术的，不管新手还是老手经常翻车也是常有的事情。下面我们就给大家整理几个常见卖家翻车事故。 一：不测款，盲开，毫无计划，期待单品权重能上涨 这种是纯新手常犯的错误。各种基础的学习资料到处可查，这种纯新手卖家应该能较快过度到懵懂期。 二：车图未优化好，直接开，分数越开越低 新手期和懵懂期卖家常犯的错误，不知道多少点击率，才会让直通车的权重获得正向上升。点击率超低，头两天高价烧，还比较好烧，权重更新后越来越底，就一头雾水了，给钱还烧不起来。 三：车能保本才愿意猛砸 很多车手，会想着车直接盈利，或者车只要保本就愿意死命砸。但是这点，对于大部分类目大部分款来说，不现实。推车砸车是因为已经大致预测到了车推车砸以后，多少时间，多少预算，单品能获得什么权重排名和流量规模。大部分时候，车就是拿来亏拿来砸的，起到引流放大数据操作权重的效果。一定要保本或盈利，才肯猛踩油门，就没有亏损预算这个词了。 四：推款期盲目做关键词的低价引流 低价引流的PPC，很符合卖家的心理期望，很多车手都会进入这个误区。现在淘宝的权重机制下，单品权重上升过程中所需要引入的流量，低价引流是否能满足?低价引流对一些流量承接好的店铺，单品数据好的款来说，都是挺不错的，但是在推款期的时候，一定要优先考虑低价引流的流量是否够用。 在大盘拉升期推款，最要紧的不是省钱，而是相同时间下权重提升的速度。对手的权重都在快速翻番，流量像雪球一样越滚越大，你还在慢慢腾腾的低价引流。等你的权重开始涨了，人家已经都到山顶了，往年还有汤喝，今年，毛都不剩。 五：前期测款测图的预算接受不了，没有进一步优化款 几千，甚至几万，花下去了，竟然还没开始推款?对于这步，很多小卖家，还有一些黑技术惯了的卖家，另外也有一部分市场流的卖家，对测款测图的持续投入，接受不了。但是请看看，现在的淘宝，垃圾款，普通款，上去的机会还大吗?即使上去，盈利空间还大吗?即便是市场流，没有筛选优化出足够优秀的款拉新引流，在老客也在快速流失的当下，店铺成长性还能维持吗? 六：拖价节奏混乱 拖价法现在也是非常普及的一个车技，这个技术真的非常实用好用。问题出在讲拖价技巧的时候，参杂了误导的细节。完全按照这些细节去拖价，会有大概率出现，拖着拖着展现速度就崩了，流量不怎么进得来了的情况。 七：太依赖黑技术，见光死 整天想着黑技术，运营的重心都放在怎么降低车价上了。前期成本低见效快，但是不稳定也不可持续，运营的重心没有跟上淘宝的变化，注定被淘汰。 八：对定向的理解太局限，玩不好定向 定向怎么玩，怎么打款，能不能把款推起来?很多卖家对定向的认识还停留在顺带开开的阶段，没有把定向的价值发挥出来。 九：只看单品，不考虑全店流量承接问题 做惯了爆款，开车只开爆款，全店流量承接效果很差。往年没问题，今年还是这样操作，大概率被收割，只能被淘宝的变化牵着鼻子走。 十：基础数据足够好，经验不足，越开越慌，半途而废 这种卖家非常可惜，身边缺少足够经验的人指导引导。可以说一切具备，只欠东风，偏偏等不住风来权重起，提前放弃了。经验和破局的能力，在现阶段非常重要，光有技术，光有数据，一样大概率会沦为平台的奴役。累死累活，砸下身家，出货不少，利润只有分毫落到口袋的电商境况，就是现在。 十一：市场周期不够了解，操作节点选择错误，权重砸上去了，盈利时间太短，翻车 爆上去后剩下的旺季时间太短，最后反而亏钱。这种情况会非常多，而且翻车的大部分是老司机。爆款的寿命周期缩短了，意味着大部分类目的最佳操作节点也要调整。下半年还在像过去一样提前操作，前期猛砸，上去以后等风来，结果风没来自己下巴先掉下来。 十二：单品权重做上去以后，就想赶紧停车，最大化利润 过去，很多基础数据好的款，做上去以后，降车停车，坚挺依旧。很多类目如果权重做上去以后就想着停车，第一时间大幅降车甚至停车，很容易前功尽弃。 以上就是一些直通车翻车事故现场，希望对大家有所提醒和帮助，翻车不可怕儿不知道总结经验那就才是真的可怕。